Uau, que diferença, um belo grave mas não alto, a 3-5.000 rpm é muito mais vivo e sem hesitação, agora só falta o filtro DNA.
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Coljopy
Uau, que diferença, um belo grave mas não alto, a 3-5.000 rpm é muito mais vivo e sem hesitação, agora só falta o filtro DNA.
Uau, que diferença, um belo grave mas não alto, a 3-5.000 rpm é muito mais vivo e sem hesitação, agora só falta o filtro DNA.
Meu amigo acabou de instalar alguns escapamentos aftermarket em sua Royal Enfield 650, ele passou por um procedimento semelhante.
Antes disso, eu nunca tinha ouvido falar do ajuste de 12 minutos.
Antes disso, eu nunca tinha ouvido falar do ajuste de 12 minutos.
Obrigado Coljopy,
O comentário de Richard Moore faz mais sentido para mim
"Essas instruções são para uma oficina que redefine a ECU para as configurações de fábrica, após rodar a moto com um sistema de extração de escape. Não para o usuário após a instalação de um escape ou filtro de ar. Tudo o que você precisa fazer é levar a moto para algumas voltas em diferentes aberturas do acelerador"
O comentário de Richard Moore faz mais sentido para mim
"Essas instruções são para uma oficina que redefine a ECU para as configurações de fábrica, após rodar a moto com um sistema de extração de escape. Não para o usuário após a instalação de um escape ou filtro de ar. Tudo o que você precisa fazer é levar a moto para algumas voltas em diferentes aberturas do acelerador"
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